30/1/11

Dime a donde vas y te diré como eres

Una de las primeras dudas que le surgen a los jugadores de Simutrans es como funciona exactamente el algoritmo de enrutamiento del juego. Tras mucho investigar, vamos a explicar de forma sencilla este gran misterio.
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Supongamos el siguiente escenario, donde un pasajero tiene que viajar de A a Z, y existen dos posibles rutas: A-B-Z y A-C-Z.

A primera vista parece que motor del juego hace lo siguiente: Simutrans calcula el tiempo total de viaje y el tiempo total de espera en estaciones para ambas rutas, encaminando todos los pasajeros por la ruta cuyo tiempo de transbordo sea menor, es decir aquella ruta en que se emplee menos tiempo en hacer transbordos en las estaciones para tomar otra ruta. Esto premia las rutas directas.

Si la ruta ABZ supone menos tiempo de viaje que ACZ, todos los pasajeros serán encaminados por B, y cuando estos lleguen a B, Simutrans evaluará nuevamente todas las rutas desde B a Z, incluyendo a los pasajeros que hayan subido en B.

Pero no es exactamente así, ya que no existe un cálculo de rutas pasajeros por pasajero. Existe una gran tabla que contiene lo siguiente:
"parada actual, distancia a la parada, categoría de mercancía" ==> "siguiente parada, mejor línea"

Si un vehículo de la mejor línea está disponible, los pasajeros en cuestión harán uso del mismo. Si no, esperarán o usarán el tren actualmente disponible para la siguiente parada de la misma línea. Todos los pasajeros en A usarán alguna de las próximas paradas hasta que la tabla se actualice.

Dicho de otra forma, hay una tabla general de las mejores rutas de cualquier sitio a cualquier otro sitio. Cuando los pasajeros buscan la mejor ruta de A a Z, les indica que vayan a través de B, asumiendo que la ruta ABZ es más rápida, y también qué línea o convoy es más probable que les lleve a B de forma más rápida, aunque esperen más tiempo, tomarán cualquier vehículo que les lleve a B.

En B se repite el proceso, con la excepción de que los pasajeros irán directos a Z, embarcando posiblemente en el convoi más rápido hacia Z. Estas rutas se recalculan de forma periódica y también en el caso de que la red de transporte se modifique.

Image... Entropy ≥ Memory . Creativity ² by Jef Safi.

24/1/11

¡Muestrame la pasta, pak128!

En varias ocasiones hemos comentado que además del aspecto gráfico, otro de los rasgos distintivos de los paksets es el sistema económico. Entre los paksets más duros economicamente se encuentra el pak128. Vamos a dar unos consejos sencillos para obtener la máxima rentabilidad con el mínimo gasto
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El rasgo característico del sistema económico del pak128 es la ganancia a largo plazo, es decir, inicialmente la inversión es muy grande y realmente empiezas a ganar dinero pasados unos años, normalmente entre 5-10 años después. Por tanto, siempre tienes que escoger muy cuidadosamente en qué gastas el dinero y aprovisionarte bien para cubrir posibles pérdidas.

Estos son algunos de los consejos sugeridos por los jugadores más experimentados del pak128:

  • No iniciar nuevos proyectos ni expandir los actuales hasta que den beneficios sólidos

  • Usa la mínima cantidad de infraestructuras para poder operar, optando siempre que sea posible por los vehículos y vías más baratas. Esto implica también no usar grandes estaciones, intenta construirlas pequeñas y planificar rutas directas. Esto reducirá los costes de mantenimiento.

  • Las líneas de pasajeros son verdaderamente rentables una vez desarrolladas completamente, mientras tanto serán deficitarias.

  • Conectar ciudades cercanas inicialmente para a continuación desarrollar el resto de la red hacia las ciudades más cercanas al resto.

  • Al principio, es mejor usar camiones, haciendo uso intensivo de las carreteras disponibles.

  • Si quieres usar trenes, opta por los baratos y lentos hasta que tengas dinero suficiente. Son lentos pero hacen el mismo trabajo.

  • Usa vehículos rápidos exclusivamente para mercancías con un alto bonus por rapidez, tales como pasajeros o carne, que realmente merecen el esfuerzo económico extra. En el caso de petróleo o otros bienes en bruto, no te preocupes por la velocidad, simplemente ve a lo barato.

  • Si la producción es pequeña, lo que se requiere es poca capacidad, por tanto los trenes no son necesarios hasta que la fábrica produce más de 1.000 unidades mensuales. Incluso en ese caso, solo es necesario un convoy ferroviario.


Algunas sugerencias acerca de estrategias iniciales:

  • Crear líneas de pasajeros en las ciudades mediante buses y optar después por líneas interurbanas para conectar ciudades. Si están muy lejos, optar por trenes muy rápidos para obtener el bonus de velocidad.

  • Crear líneas de mercancías entre fábricas con trenes lentos y muy cargados, provocando un flujo lento pero constante de mercancías que te permitirá completar el resto de la cadena industrial.

  • Crear líneas de suministro entre parejas de fábricas simples como minas y centrales eléctricas, usando trenes baratos con entre 3 y 5 vagones.

  • La cadena de los muebles es rentable con pocos vehículos, camiones principalmente pero puede pasar algo de tiempo hasta que genere suficientes ingresos como para poder expandirla.


Más información en el Foro Internacional de Simutrans.