Con estas herramientas conquistamos lo imposible.

Es increíble la de cosas que aún se pueden encontrar en las páginas relacionadas con Simutrans. Últimamente he estado curioseando por las páginas japonesas y el foro checo, para ver que se traen entre manos y he descubierto estas dos herramientas que pueden ser muy útiles para aquellos que se dedican a la creación de gráficos.

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La primera de ellas es resizeobj, una herramienta que básicamente sirve para trasladar objetos de escala pak128 a pak64. Antes de nada, más vale que useís un traductor online, porque el programa y la página del autor están en japonés. Dicho esto, tengo que destacar que la herramienta es muy interesante.

Si quieres jugar con algún objeto del pak128, solo tienes que obtener el archivo pak y convertirlo a escala pak64 mediante esta sencilla herramienta. La pega es que funciona por línea de comandos MSDOS y sólo está disponible para windows pero en la mísma página el autor pone a disposición el código fuente para compilarlo en otras plataformas.

La herramienta da la opción de controlar la cantidad de antialiasing (suavizado) que queremos usar, la cantidad de colores especiales (nocturnos), puede eliminar las animaciones durante el proceso de conversión así como algunos otros atributos dependiendo del tipo de objeto que queramos convertir.

Tras hacer unas pruebas con edificios, he de decir que el resultado no es malo pero no siempre funciona bien. Resizeobj suele tener problemas cuando el objeto, sobre todo si es un edificio, tiene más de una vista. Podeís ver los resultados en esta imagen (usé un estadio realizado por Diegote)



La verdad es que no está nada mal la conversión. No se ve borroso y tampoco hay problemas de transparencia. Una herramienta muy recomendable para aquellos que quieran disfrutar de parte del mundo pak128.

Desde el foro checo, donde hay tanto movimiento pero nadie sabe qué ocurre exactamente, nos llega una herramienta llamada Protomissume Software Box Shot Maker que casualmente es de código abierto y sirve básicamente para crear objetos 3D a partir de cajas ¿y por qué lo menciono si es para crear cajas? por una sencilla razón, hay un buen montón de plantillas de objetos que están desarrolladas como cajas. Por tanto, si tenemos el desarrollo de las distintas caras del objeto, a partir de una simple caja podemos recrear dicho objeto. No he podido probar con objetos complejos pero el resultado puede ser algo parecido a esto.



En principio, parece una interesante herramienta fácil de usar para aquellos que quieran crear gráficos para Simutrans pero no he podido probarla en profundidad.

Cual Indiana Jones, seguiremos en la búsqueda de nuevas herramientas... :)

Video: vagón cisterna implosiona e impresiona..

Siguiendo con las entradas esporádicas de videos curiosos, acabo de ver este impresionante vídeo en Microsiervos, sobre vagones cisterna..

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¡¡o.O!! Increible ¿no? Ya había visto algo parecido en MythBusters (Cazadores de Mitos) y en El Hormiguero, pero nunca con algo de ese tamaño...

Simutrans al fresco: novedades, noticias y curiosidades

Una vez más, volvemos con un resumen de lo más importante que ha ocurrido en las últimas semanas en el mundo de Simutrans, así como algunas noticias interesantes relacionadas con el hobby. Aviso que hoy venimos cargaditos de cosas de la comunidad hispana de Simutrans.

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Para los aficionados al modelado 3D, y más concretamente a Blender, tenemos muy buenas noticias. Ya ha salida la nueva edicion del famoso libro Blender Basics Book que contiene todo lo necesario para aprender a manejar esta maravillosa herramienta desde cero, empezando por el interfaz y las operaciones básicas, hasta la animación y edicion de vídeos, pasando por el renderizado y la aplicación de texturas. Tal vez muchos no vayaís a llegar tan lejos, pero si quereís aprender a modelar objetos 3D para Simutrans, este debe ser vuestro libro de cabecera. Está en inglés y lo podeís descargar en formato PDF aquí (hay enlaces al libro completo o capítulos individuales)

En el capítulo de desarrollos, la versión experimental de Simutrans va viento en popa (en un futuro publicaremos un análisis a fondo) por la versión 3.8, gracias a la colaboración de nuevos jugadores, desarrolladores y gente que está informando de errores y creando material específico para aprovechar las características que brinda esta versión diferente de Simutrans. Os invito a todos a descargarla y probarla (enlace)

Por otro lado, en el tema de nuevos parches, parece que Dwachs está perfilando los últimos detalles para incorporar el nuevo modo subterráneo,que entre otras cosas nos permitirá ir de un nivel a otro cuando estemos mirando bajo tierra, así como ver la parte de superficie y la de bajo tierra al mismo tiempo en cada nivel. Parece que vamos dando pequeños pasos hacia una de las peticiones más repetidas que es la posibilidad de pendientes en el modo subterráneo (enlace)

También nos hemos enterado que JamesPetts, coordinador de Simutrans Experimental, ha incorpado la opción de dar una longitud máxima variable a los convoys. Actualmente la long. máxima es de 24 vagones incluyendo la locomotora, pero en la versión experimental de Simutrans puedes modificar esa restricción mediante una barra de desplazamiento. Con esto podremos tener convoys tan largos como queramos, pero para eso tendreís que descargar la versión experimental.

Dejando las noticias de desarrollo, pasamos ahora a las noticias relativas a la comunidad hispana de Simutrans, bastante activa ultimamente.

El compañero Derajjared que parece no parar ni para dormir, ha iniciado dos interesantísimos proyecto gráficos. Por una parte tenemos el Pak128.Azteca que se inspira en los paisajes y edificos mexicanos, para crear un minipak perfectamente ambientado en el desierto que se integra de maravilla tanto en ese clima como en el pak128 en general. Hay disponible una versión beta para descargar aquí

Por otro lado tenemos el proyecto denominado Relieves en el que haciendo gala de su talento para pintar, Derajjared ha creado una serie de accidentes geográficos como rocas, peñascos y cañones. El resultado es algo tan impresionante como esto:

Además estamos intentando dar más publicidad a Simutrans, gracias al proyecto de Simutrans TV iniciado por Aglezabad. Será un canal con contenidos sobre Simutrans como tutoriales, vídeos de partidas, composiciones musicales, muestras de paksets, etcc. pero tambien con contenidos relacionados como videos curiosos de transporte, reportajes de tecnología y demás. Os animo a participar y añadir vuestros propios contenidos y sugerencias. Más información en el foro.

Por último, Aglezabad en colaboración con FrankP, están creando instaladores de Simutrans para windows, en pos de facilitar la instalación del juego en dicho sistema operativo para aquellos que tengan problemas, o simplemente si lo quereís instalar de la forma habitual en windows (aceptar, siguiente, siguiente, finalizar) Los instaladores son gráficos, con opción de instalar varios paksets, idiomas, opciones del acceso directo en el escritorio, etc... una gozada para los usuarios de Windows. Más información y enlaces de descarga aquí.

Por cierto, casi se me olvida...¡¡Votad por Simutrans para los SourceForge Community Choice Awards!! más información aquí..

Simutrans al fresco: novedades, enlaces y cosas curiosas

Te contamos las últimas novedades de la comunidad, algunos enlaces y noticias curiosas relacionadas con el mundillo de los transportes..

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Para aquellos que no estéis muy puestos, se ha iniciado un port de Simutrans para iphone. Hace unos días, el usuario zodttd contactó con prissi para pedir permiso para portar Simutrans al iphone, y venderlo a través de Apple Store. Ya existían precendentes de gente que había preguntado si sería posible portar el juego a otras plataformas como PSP o NDS, pero debido al consumo de memoria del juego, el port no era posible. Pero el iphone es como un mini ordenador, así que problema resuelto.

El desarrollo está siendo muy rápido, de hecho ya existen imágenes. Se ha descartado el pak128 por excesivo consumo de recursos, pero el pak32, pak64 y pakHajo funcionan correctamente. Lo gracioso es que si lees los comentarios de la página de zodttd en AppleStore, la mayoría de la gente prefería un port de OpenTTD, el "gran" rival de Simutrans, pero como Simutrans es 100% software libre, y OTTD no está completo sin los archivos originales de TTD, pues el autor del port se inclinó por Simutrans. Así que todos aquellos que tengan un iphone (no es mi caso..) estad atentos al foro (enlace) porque dentro de poco podreís disfrutar de Simutrans en el metro, en el bar, en el autobús o en el baño... xD

En otro orden de cosas, el tema de los ríos, que tratamos hace poco, está casi terminado y en el caso del pak64, solo falta hacer los gráficos ('animaos y contribuid!) El nuevo modo subterráneo está corregido y casi terminado, y la conexión entre niveles está muy avanzada.

En esto momentos, en lo relacionado con desarrollo, lo que está haciendo es discutir formas de optimizar el código, limpiar partes del mismo para que sea más claro y fácil de mantener, y corregir mediante pequeños parches esos errores que se llevan arrastrando desde hace tiempo. También hay gente trabajando y haciendo algunas pruebas en el tema de nuevas IAs, implementando nuevos enfoques y haciendo pruebas de concepto. Yo creo que en lo que a desarrollo se refiere, no nos podemos quejar.

En cuanto a mis proyectos más inmediatos, estoy terminando el pak de camiones para papel y las terminales de carga para aeropuertos. He recopilado algunas fotos chulas de diseños de terminales de aeropuerto para pasajeros, así que es posible que haga algo en ese sentido. Tengo también unas locomotoras diesel Norteamericanas a medio terminar, les faltan las texturas.

Además me gustaría colaborar con el pakBritain, y ya que hace poco terminé Los Pilares de la Tierra, había pensado hacer la catedral de kingsbridge como atracción turística. Así de paso reemplazo la catedral tan fea que existe en el pak64. Por último, si me queda algo de tiempo empezaré con la cadena industrial del reciclaje y la del gas,pero supongo que eso será de aquí a tres años... :D

Por lo que sé, Zeno está currando en el pak de aviones, y en el modelo del ETR 300 settebello para el pak128. También ha hecho un interfaz para makeobj, pero eso mejor que os lo cuente él.

En cuanto a las cosas de casa, en el foro hispano hemos creado una encuesta para discutir si ponemos temas solo con enlaces de descarga objetos del juego. Es un tema complejo, y cada uno tiene su opinión pero parece que de momento gana el sí. Puedes seguir la discusión y votar aquí.

Ahora unos enlaces útiles y curiosos:

• Oil Rig Resort es un hotel para pasar tus vacaciones en una plataforma petrolífera. Sería una atracción turística genial para Simutrans.


• Enorme lista de sitios con texturas gratuitas


• Interesante Barco de pasajeros con plantilla para poder dibujarlo.


• Los logos de Metro del mundo.


• Los 10 sitios web que pueden ayudarte es ser un maestro en GIMP


• Curso de tratamiento de imágenes con Gimp

El Diablo sobre ruedas

Hace unos días, el bueno de Vilvoh realizó una nueva entrega de vehículos para pak64 (una más, ver imagen a la derecha). Un gran trabajo que dota a este pak de Simutrans de una posibilidad más para el transporte de mercaderías a granel (áridos, basura, etc...).

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Los volquetes de minería son unos de mis vehículos preferidos, así que aprovecho para incrementar mi pequeña contribución a este blog con un nuevo capítulo de historia y curiosidades del mundo del transporte.

Hablaré del vehículo más significativo y (en mi modesta opinión) estandarte de esta categoría. Hablo del Liebherr T-282B, que hasta hace poco era el volquete de minería más grande del mundo (de dos ejes), aunque fuentes que no puedo admitir como fiables dicen que perdió no hace mucho su condición en favor del Terex MT 6300AC.

En la adaptación a simutrans de este vehículo se tuvo que obviar su tamaño y escala, por razones obvias: mide ni más ni menos que 14.5 metros de longitud, 7.4 de altura y 8.8 de anchura. Su peso en vacío es de 203 toneladas. Tiene una capacidad de carga de 365 toneladas, y su peso máximo operativo se eleva hasta las 592 toneladas.

Un Liebherr T-282B durante una exposición

Utiliza un motor diesel de 90.000 centímetros cúbicos (sí, sí, ¡noveinta mil!) y diez toneladas y media de peso, que proporciona 3650 cv (2700 kW); este motor alimenta dos motores de tracción eléctrica fabricados por Siemens, situados en el eje trasero y que aupan a esta bestia hasta la nada despreciable velocidad de 65 km/h.

Una curiosidad es que este tipo de camiones normalmente hay que desmontarlos, transportarlos por piezas, y ensamblarlos donde vayan a ser usados, ya que son demasiado grandes para circular por carretera. Y la nota de humor la ponen los dos componentes opcionales en este vehículo: lector de CD y aire acondicionado. No es ninguna broma, no. El fabricante los proporciona como extras.

La competencia ha desarrollado vehículos similares, tales como el ya comentado Terex MT 6300AC, el Komatsu 930E, o el Caterpillar 797B, todos de características similares al T-282B.

Un Caterpillar 797B con varios operarios a bordo
Imagen bajo licencia Creative Commons

Os dejo con este vídeo que he encontrado, que aunque no dice de qué modelo se trata, es sin duda el Komatsu (fijaros en el modelo, en el frontal, parte superior izquierda).
De paso sea dicho, es el que me ha inspirado para el título ;-)

Enlace al vídeo del Komatsu 930E

El monstruo europeo de los cielos

Hace mucho, mucho tiempo, por allá por 1988, un tipo llamado Jean Roeder comenzó a trabajar en secreto en un UHCA (Ultra-High-Capacity Airliner, aerolínea de ultra-alta-capacidad). En 1990 vió cómo Airbus aprobó su proyecto, y comenzó una nueva era en la aeronáutica. Nació el nuevo monstruo de los cielos: el Airbus A380.

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Hoy en día, todos conocemos este gigante que empieza ya a poblar nuestros cielos y aeropuertos intercontinentales, pero pocos somos los que sabemos que fué hace 20 años cuando se empezó a forjar su leyenda.

Jean Roeder empezó a trabajar en este proyecto, bajo un estricto secreto, allá por 1988. No fué hasta junio de 1990 cuando la presidencia y el holding que forma Airbus dió su aprobación al proyecto.

En 1994 se comenzó realmente el diseño de este gigante por parte de Airbus, y fué cuando lo bautizaron con el conocido nombre de Airbus A3XX. Este diseño se dió por acabado finalmente en 2001, y el 23 de enero de 2002 comenzó la fabricación de los primeros componentes. El desarrollo del A380 hasta la fabricación de la primera unidad asciende a nada mas y nada menos que... ¡¡ 11 billones de €uros !!



Ya en 2004, en pleno proceso de fabricación, se detectó un problema de sobrepeso. El A380 era obeso: le sobraban ¡4 toneladas! Este sobrepeso afectaba sobretodo al soporte de las alas, pero lo peor de todo es que echaba al traste todas las promesas de capacidad y consumo respecto a sus competidores (35% más y 20% menos respectivamente). Para solucionar estos problemas Airbus utilizó compuestos de fibra de carbono, formados a partir de una base de petróleo rellena con una resina epóxica. Estos materiales resultan cuatro veces más resistentes y un 40% más ligeros que el aluminio.

Finalmente el 4 de septiembre de 2006 se realizó el primer vuelo de prueba, con 474 trabajadores de Airbus como pasaje. El 15 de octubre de 2007, Airbus hace entrega a Singapore Airlines de la primera unidad comercial del A380. El primer vuelo comercial, Singapur-Sydney, tuvo lugar el 25 de octubre de 2007. Los billetes de este vuelo (y el de regreso) fueron vendidos en su integridad en eBay. Los más de 2 millones de euros recaudados fueron entregados por Singapore Airlines a causas benéficas. Esa fué la única unidad entregada en 2007. En 2008 se entregaron 12 más, y este año se preveen entregar 18 unidades.

El resultado final es aterrador: un monstruo de 73 metros de longitud, 24.1 metros de altura y 89.8 metros de envergadura. Para hacernos una idea, un campo de futbol de primera magnitud mide unos 100 x 65 metros. Pero lo más impresionante de todo son sus ¡¡más de 277 toneladas volando a más de 903 km/h!!

Increíble pero cierto: el Ornitocherius ha vuelto.
Bienvenidos al Cretácico ;-)